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船期延誤、港口擁堵嚴重

近幾個月，船期延誤、港口擁堵使全球物流供應(yīng)鏈飽受沖擊面臨中斷的風險，糟糕的船期、降到低點的準班率正加劇北歐樞紐港的擁堵，船只的延誤迫使承運人對歐洲某些關(guān)鍵大港暫時停止掛靠。目前歐洲排名前兩位的集裝箱大港鹿特丹港和漢堡港都面臨著嚴重的擁堵，迫使船公司跳港--改變航線暫停掛靠。

有相關(guān)人士表示，預(yù)計行業(yè)在恢復正常之前，還會有9個月的中斷期；擁堵的供應(yīng)鏈可能會至少持續(xù)到明年第一季度。

托運人和BCO仍在為天價的即期費率、船舶跳港和甩貨、艙位緊張和空箱短缺而苦苦掙扎，即將到來的旺季肯定也會給已經(jīng)不堪重負的供應(yīng)鏈增加更多壓力。

貨量激增空運大暴漲

近期的空運大漲價相信步入7月份以來，很多貨主或者貨運人，明顯感受到空運市場的艙位緊張和隨之而來的運價大幅度上漲。

那就有很多小伙伴比較困惑了，原則上每年的6-8月份都是國際空運市場的淡季，為何今年的運價比往年甚至比去年的同期漲的還要高，來的還要猛。這是為什么呢，我們可以從下面幾個方面來分析分析：

一、航班取消運力減少

1. 隨著學生暑期到來，就是國內(nèi)的旅游旺季。由于疫情影響目前旅游都還國內(nèi)游為主，所以各航司都將目前的客改貨寬體客機，投入到國內(nèi)熱門的幾大景點，致使飛往國際的航班的客改貨運力短缺。

2. 6-8月份屬于國際空運傳統(tǒng)淡季，屆時各航司都將安排貨機做C檢。也造成一部分的運力削減。如：青島飛LGG. 南昌飛LGG.上海飛FRA都是全貨機部分取消。

二、貨量激增

1 .由于國內(nèi)外貿(mào)訂單持續(xù)暴增，歐美的海運航線還是處于一箱難求局面。其中電子產(chǎn)品和部分汽車配件鋼鐵制品集中出貨。特別是美國空運航線漲價是最為明顯，由電子產(chǎn)品為主導的蘋果，HP等大量高端電子產(chǎn)品托盤，占據(jù)了一大部分空運倉位。

2.在各船公司海運費新一輪的漲價下和海運準點率越來越低的同時，很多訂單交期晚，都開始轉(zhuǎn)入海轉(zhuǎn)空的倉位中。

3.在美國ZF大印鈔大放水的刺激政策下，也使得跨境電商物流這塊的貨量翻了幾倍，整體來看下周的漲價已成定局。

有近期出貨計劃的各貨主或者貨代早點做好與客人提前溝通的準備工作。其實國際空運就是航空運力決定倉位，艙位決定了運價。

貨量激增空運大暴漲

近日，亞馬遜歐洲站宣布推出合作承運商八折運費折扣。通過亞馬遜合作承運人計劃，在規(guī)定期限內(nèi)，亞馬遜FBA的賣家能夠以80%的折扣價將貨物發(fā)送到歐洲各地的履行中心，該折扣也可適用于賣家使用亞馬遜合作承運商發(fā)送至亞馬遜運營中心的任何國內(nèi)貨物。

此活動僅適用于亞馬遜在英國、法國、德國、西班牙和意大利的站點，時間將持續(xù)到2021年9月30日。由于運費折扣需根據(jù)創(chuàng)建貨物時的相關(guān)標準費率來計算，受箱子的數(shù)量、尺寸、重量及適用的費率變化等不確定因素影響，最終費用會有所不同。

亞馬遜美國站將調(diào)整賣家自配送訂單的預(yù)付退貨標簽計劃

目前亞馬遜美國站發(fā)布公告，宣布將對賣家自配送訂單的預(yù)付退貨標簽計劃進行調(diào)整，免除部分品類預(yù)付退貨并簡化請求豁免程序。自2021年8月31日起，如果賣家在美國履行買家訂單，手工制品、亞馬遜定制、性健康、經(jīng)認證的二手手表等品類的退貨將自動豁免于預(yù)付退貨，并將發(fā)送至賣家進行授權(quán)。

此外，為簡化預(yù)付退貨標簽的請求豁免程序，賣家將不再能夠為“Requires Special Shipping”和“ Too Large Heave”類別的SKU申請豁免，但賣家可以繼續(xù)為“ HIGH PRICE GREATER USD 100”類別的SKU申請豁免。